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轴承选型专家:选用深沟球轴承润滑脂对稳定性

时间:2020-10-07 07:06 点击次数:
 

  今天我们一起和我们的哈轴专家学习一下选用深沟球轴承(bearing)润滑脂对稳定性(The stability of)的重要意义。
 
1、防锈性能
  防锈(antirust)剂最好能不溶于水,具有良好的附着力,可以在钢材表面形成一层油膜。HRB轴承选取较大的径向游隙时轴向承载能力增加,承受纯径向力时接触角为零。有轴向力作用时,接触角大于零。一般采用冲压浪形保持架,车制实体保持架,有时也采用尼龙架。
 
2、机械稳定性
  如果油脂的机械稳定性(The stability of)不够,运转过程(guò chéng)中,会使油脂的皂的结构产生机械性崩解,造成油脂被破坏,从而失去润滑作用。
 
3、油封
  油封是必需的保护深沟球轴承(bearing)和润滑剂免受外来污染的屏障,哈尔滨轴承运转过程中,不论杂物或湿气都不能渗入轴承内,以防造成对其破坏。
 
4、混合油脂
  不要把不能相容的油脂混用,如果两种不相容的油脂混用,通常其稠度会变软,最后可能会因油脂容易流失而造成轴承的损坏。
 
5、油脂的分类
  油脂的稠度和润滑能力是受到工作温度影响的,在某一温度下操作的哈尔滨轴承必须要选择在同样温度下有正确稠度和良好润滑效果的油脂。HRB轴承选取较大的径向游隙时轴向承载能力增加,承受纯径向力时接触角为零。有轴向力作用时,接触角大于零。一般采用冲压浪形保持架,车制实体保持架,有时也采用尼龙架。
  在一般情况(Condition)下,深沟球轴承里的润滑脂填充量,总是超过了直接参与润滑的实际需要量,持架上和哈尔滨轴承护盖的空腔之中,并在滚动体外围形成一个轮廓。在此过程中,由于多余润滑脂的阻力,轴承温度很快上升。虽然大部分多余的润滑脂在运转初期即被挤出,而且挤在滚道附件的润滑脂也仍有可能(maybe)被转动着滚动体带进滚道之间。这些在轴承的初期阶段,大部分润滑脂很快(不到一分钟)就被挤出滚道,而堆积在保润滑脂在随着轴承转动体循环的同时,陆续少量地被排出。这时轴承温度仍然继续上升,直到多余的轴承润滑脂全被排出为止,可称为润滑脂的走合阶段,根据轴承结构中润滑脂质量、填充量等因素,这段时间可能持续十几分钟,甚至几小时。
 

  余下的轴承润滑脂完全被排出之后,剩下的少量润滑脂在滚动体、滚道、保持架的相互接触面上,籍尖劈作用形成薄薄一层润滑脂膜,从而进入轴承的正常阶段。这时温度逐渐下降(descend)并达到平衡状态。也就是说,长期的润滑作用,主要是依靠这层润滑脂膜来承担。此外,在哈尔滨轴承的长期运转过程(guò chéng)中,滚动体和滚道近旁的轮廓上以及保持架上的润滑脂要萎缩而分出一部分基础油,流进滚道之间后,对润滑也有一定的补充作用。
  不同的哈尔滨轴承润滑脂在轴承中形成轮廓的通车是不一样的,一定要形成轮廓比较挺拟稿,走合时间短,在长期的运转中哈尔滨轴承温度低,而且平稳,这才是一种比较理想的润滑脂,所以对润滑脂的成渠性尤其重要。
  有些所谓涡流型润滑脂则不然,不易形成轮廓,即使形成轮廓也容易塌陷,这时反复回到滚道里的多余润滑脂长期处于被强列搅拌的状况,轴承的转矩大,温度高,而且不平衡,还可能产生噪音,润滑脂也容易变质和流失。
 
 

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